【船舶疫情防控/船舶疫情防控专项应急预案】

对落实疫情防控措施不力导致人员感染的船舶代理

1 、对落实疫情防控措施不力导致人员感染的船舶代理、船舶修理
、第三方检验服务等有关单位，14天内限制其人员进入港口特定区域 ，并报移民边检、海关 、海事等口岸管理部门 。加强信息报告和登轮通道管理：（一）及时掌握到港船舶
、载货和船员信息。

2、承运人因运输工具上疫情或疫情防控措施变更路线并通知托运人的，不承担违约责任；因禁行 、限行导致迟延交付并通知托运人的
，可免除责任
。海事海商案件的审理 船舶开航前未谨慎处理导致不适航的，托运人可主张不适航；仅以停靠受影响地区或船员感染为由主张的 ，法院不予支持。

3
、细化争议问题裁判标准：《指导意见（三）》对疫情或者疫情防控措施可能导致的船舶适航、开航前双方解除合同 、邻近港口卸货
、集装箱超期使用的费用承担及限额、货运代理企业责任 、船舶建造延期以及建造标准改变等问题做出了细化 。

4
、潮阳边检站执勤一队队长指出
，1月8日起，根据国家移民管理局和深圳边检总站工作部署 ，潮阳边检站将深入落实“乙类乙管 ”后优化移民管理政策措施的各项要求
，取消水运口岸“不登陆、不登轮 、不搭靠”，对符合入境条件的外国籍船员 ，凭48核酸阴性证明依法签发临时入境许可
。

5、现印发给你们
，请认真贯彻执行。国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组2020年11月8日进口冷链食品预防性全面消毒工作方案目标和原则工作目标 。

6
、镇江来常州不要核酸检测隔离，目前是无疫情地区具体取决于镇江目前有无疫情病例 ，具体防控政策如下：入境人员：实行7天集中隔离+3天居家健康监测
，第10天各开展一次核酸检测
。7天内有高风险区旅居史人员：实行7天集中隔离，第7天各开展一次核酸检测。

中华人民共和国海事局关于中国籍船舶 、船员相关证书管理有关事宜的公告...

中华人民共和国海事局发布公告 ，调整常态化疫情防控形势下中国籍船舶
、船员相关证书管理工作，明确国内航行船舶证书恢复办理要求、国际航行船舶证书展期政策终止条件及特殊情况处理流程
，并强调航运公司安全主体责任与疫情防控措施落实 。

正在国际航行船舶上任职的船员持有的《中华人民共和国海船船员健康证明》
。延长条件：证书有效期截止日期在2020年1月20日至9月30日之间，且受疫情影响船员无法正常参加培训 、考试或体检。延长方式：自有效期截止日期次日起自动展期6个月 。

职务限制拟申请的海船船员证书等级和职务不得高于其在渔业船舶的对应等级和职务
。最高可申请沿海航区500GT及以上二副或750KW及以上二管轮 ，或沿海航区未满500GT大副或未满750KW大管轮。申请流程 培训协议：通过渔业船员培训机构完成相应培训并签订协议 。培训证明：培训合格后由机构出具证明。

中华人民共和国海员证这是中国籍船员在境外执行任务时表明其公民身份的法定证件
，由交通运输部海事局授权机构签发
。其有效期不超过5年，且截止日期不得超过持证人65周岁生日。该证书是船员国际航行的身份凭证 ，适用于所有中国籍国际航行船舶船员 。

管理措施及流程船舶登记管理代管船舶需满足合法建造或购置条件
，提交所有权证书
、国籍证书、检验证书等完整材料
。登记程序包括申请 、受理审核及发证：船舶所有人或经营人提交申请后，海事机构通过材料审查与现场核查确认船舶技术状况 ，审核通过后颁发所有权证书
、国籍证书等合法航行凭证。

72个航次被取消!船公司发布跳港通知,涉及上海/宁波/盐田/蛇口

个航次被取消主要发生在第16周至第20周期间
，涉及跨太平洋、跨大西洋 、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线，船公司因疫情防控及港口拥堵发布跳港通知 ，取消挂靠上海
、宁波、盐田 、蛇口等港口以避免船期进一步延迟 。

月18日
，MSC发布船期更新通知，取消挂靠上海港、宁波港
、盐田港和蛇口港
。4月15日 ，赫伯罗特发布公告，取消挂靠上海港、宁波港和釜山港。

地中海MEX航线：第18周CMA CGM BASTELICA 0MEC3W取消挂靠上海 。南美PEX2航线：CMA CGM MUSCA 0PPD3E取消挂靠上海港
。非洲线AFEX航线：第17周至19周取消挂靠上海港。以星的跳港通知ZSA-MSC MUMBAI 13W：取消挂靠盐田 、上海
、厦门、釜山和新加坡港
，货物在阿布扎比港卸货，ETA为4月23日 。

船公司具体调整措施 马士基航次调整亚洲至北美航线：9月8日通知：蛇口港（ETD 10月6日）TP2航次 MSC EMANUELA/240N 取消 ，货物改由 MAERSK EINDHOVEN 241N 运输
，延误2天
。

目前欧洲港口拥堵恶化，北美拥堵持续处于历史高位且无改善迹象 ，多家船公司因此发布了亚欧和亚洲-北美航线的跳港计划
，涉及国内多个港口。 具体如下：2M联盟宣布亚洲至北欧航线跳港计划马士基：为提高亚洲至北欧航线上AE1和AE55服务的时间表可靠性，减少北欧港口停靠数量 。